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$東風(fēng)汽車(SH600006)$如果要問最近什么汽車品牌最火，那么東風(fēng)汽車肯定其中的佼佼者，最近由于東風(fēng)汽車獲得了高額的地方補(bǔ)貼導(dǎo)致了很多車型的售價已經(jīng)低于了不少入門款的汽車，在這樣的情況下東風(fēng)股票漲停，很多人都在問這樣的東風(fēng)汽車到底未來何在？

【資料圖】

一、東風(fēng)汽車獲“巨額”地方補(bǔ)貼遭搶購？

據(jù)藍(lán)鯨財經(jīng)的報道，受政府補(bǔ)貼影響，東風(fēng)汽車部分車型降價之下，吹起了銷售火爆的東風(fēng)。

近日有消息稱，東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)本田等品牌參與了政府補(bǔ)貼活動，補(bǔ)貼力度從5000元至9萬元不等，補(bǔ)貼范圍僅限于湖北省內(nèi)，有效期至3月31日。

藍(lán)鯨汽車從湖北當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處了解到，補(bǔ)貼活動屬實，目前東風(fēng)雪鐵龍C6共創(chuàng)版、C3XR、東風(fēng)標(biāo)致508L先鋒版、408進(jìn)取版等車型缺貨。

根據(jù)營銷海報披露的信息，東風(fēng)標(biāo)致旗下508L、新408、2008車型含補(bǔ)貼至高優(yōu)惠4.8萬元；東風(fēng)雪鐵龍旗下C6、C3-XR車型獲得政企綜合補(bǔ)貼4萬-9萬元；東風(fēng)風(fēng)神旗下皓極等車型政企補(bǔ)貼后優(yōu)惠2萬-4萬元；東風(fēng)本田旗下LIFE、XR-V、CR-V等多個車型可享受政企補(bǔ)貼1萬-6萬元。其中，指導(dǎo)價21.19萬元的東風(fēng)雪鐵龍C6共創(chuàng)版、指導(dǎo)價22.69萬元的C6舒適版，政企綜合補(bǔ)貼達(dá)9萬元，一經(jīng)推出即被搶購。

記者從銷售人員處獲得一份報價單顯示，新408追光版指導(dǎo)價11.47萬元，累加購置稅、保險、上牌費用后，提車費用約12.88萬元；刨除廠家及政府補(bǔ)貼各1萬元后，落地價約10.88萬元。報價單還標(biāo)注，政企補(bǔ)貼會在購車1個月左右退還至消費者卡中。

二、東風(fēng)汽車的未來該向何處去？

我們看到東風(fēng)汽車的價格大降導(dǎo)致了整個股價的大漲，很多人都在問到底是怎么回事，我們又該如何看待東風(fēng)汽車當(dāng)前的情況？

首先，當(dāng)前對于整個市場來說，東方汽車其實面臨的市場壓力是非常大的，由于受到整個市場相對競爭日常激烈的影響東風(fēng)汽車這些年的整體的市場表現(xiàn)是不及預(yù)期的，所以我們站在這樣的大背景之下，很多人都在說東風(fēng)汽車其實面臨著較大的市場壓力也正是如此，東風(fēng)汽車開始呈現(xiàn)了非常大規(guī)模的降價，這種降價的目的是大規(guī)模的去庫存，從而真正推動?xùn)|方汽車能夠輕裝前行，更好地進(jìn)行改革，所以東風(fēng)汽車降價其實就是為了去庫存，為了推動自己更好地發(fā)展，這是東風(fēng)汽車的一個整體邏輯。

其次，我們仔細(xì)來看為什么東風(fēng)汽車去庫存的壓力會這么大，其實要從東風(fēng)汽車的幾大核心品牌來看東風(fēng)汽車的幾大品牌，包括東風(fēng)日產(chǎn)，東風(fēng)本田這樣的一二線品牌都遭到了巨大的市場沖擊，整體銷量不及預(yù)期，而東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致這樣的三線品牌都面臨巨大的市場壓力。在自己旗下的幾大主要品牌都面臨巨大市場壓力的情況之下，對于東風(fēng)汽車來說，降價其實已經(jīng)成為了迫不得已的選擇。當(dāng)然降價之后東風(fēng)的市場競爭力就顯得非常明確，現(xiàn)在東風(fēng)汽車本身是因為市場競爭力不足導(dǎo)致無人問津，降價之后性價比如此之高，對于東風(fēng)汽車來說，很有可能會銷量變得更好。

第三，從長期市場發(fā)展的角度來看，降價可能更多的是飲鴆止渴東風(fēng)汽車真正需要考慮的是自己的品牌力到底如何，能夠和市場競爭，像比亞迪能夠每個月交付十幾萬輛，達(dá)到了一個前無古人后無來者的成績。但是東風(fēng)汽車下的很多品牌，甚至一個月的交付量連1萬輛都沒有，基本連市場競爭的能力都不足，這也是當(dāng)前東風(fēng)汽車最大的難題，降價的話讓東風(fēng)汽車的整體品牌價值是在降低的，如果這種品牌價值在短期內(nèi)沒有辦法有效恢復(fù)的話，有可能大家對于東風(fēng)汽車的印象也就是那些相對而言比較低價格的汽車了，這對于東風(fēng)汽車而言不一定是一件好事。

當(dāng)前降價所帶來的銷量是短時間的，長期來看東風(fēng)汽車如何能打造一個具有強(qiáng)勢市場競爭力的品牌，才是東風(fēng)汽車最需要做的事情，光靠合資品牌已經(jīng)不能夠解決問題，只有自主有競爭力的品牌才是東風(fēng)汽車最需要做的事情。@今日話題@今日話題

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