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上一周，全球航空股上漲了12%以上。其中，聯(lián)合航空是本周表現(xiàn)最好的航空公司，上漲了22%，其次是美國航空和邊疆航空公司。為什么最近航空股的表現(xiàn)如此優(yōu)秀呢？US Global Investors的老師為我們分析了其中的原因，讓我們一起來看看他的解讀。

(資料圖)

現(xiàn)在是財報季，到目前為止，只有達(dá)美航空（DAL）公布了第四季度和2022全年利潤。盡管較高的支出和償債在一定程度上影響了利潤，但這家總部位于亞特蘭大的航空公司在達(dá)到并超過2019年的水平方面取得了巨大進(jìn)展。第四季度凈利潤為8.28億美元，與三年前的11億美元相比仍有25%的差距。然而，該季度的經(jīng)營性現(xiàn)金流為12億美元，比2019年同期報告的多2.2億美元。

真正令投資者興奮的是美國航空公司（AAL）上周發(fā)布的聲明。該航空公司表示，由于假日旅游旺季表現(xiàn)強(qiáng)勁，其第四季度利潤將是分析師預(yù)期的兩倍，收入也將超過預(yù)期。初步文件顯示，該公司第四季度營收同比增長17%，高于增長12%的預(yù)期。

美國航空將于美國時間20日公布財報。

一家公司對自己進(jìn)行投資，無論是建造新設(shè)施還是增加新訂單，都表明公司高管們對公司的未來很樂觀，并為公司的增長做準(zhǔn)備。

我們現(xiàn)在看到航空公司正在這樣做。據(jù)美國航空公司稱，美國航空公司在飛機(jī)、設(shè)備、機(jī)場建設(shè)、信息技術(shù)等方面的投資達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平。2022年，資本支出估計為212億美元；今年，預(yù)計將達(dá)到270億美元，這將是一個創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字。

空客和波音都報告了2022年強(qiáng)勁的交付訂單和新訂單數(shù)據(jù)。自2019年波音737 MAX的悲慘事件以來，這家總部位于阿靈頓的公司一直在追趕其主要競爭對手，并且連續(xù)第四年領(lǐng)先于其美國競爭對手。空客去年交付了661架飛機(jī)，凈新訂單820架，而波音交付了480架飛機(jī)，凈新訂單774架。

聯(lián)合航空公司的訂單是最大訂單之一。去年12月，該公司宣布訂購了100架波音787夢想客機(jī)，并可選擇再購買100架，這是“美國商業(yè)航空史上最大的寬體客機(jī)訂單”。此外，美聯(lián)航表示，它將繼續(xù)“前所未有地努力升級現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的內(nèi)部設(shè)施”。

許多投資者都在等待商務(wù)旅行已經(jīng)全面反彈的跡象。根據(jù)ARC（Airlines Reporting Corporation）的數(shù)據(jù)，休閑旅行已安全恢復(fù)到2019年的水平，而商務(wù)旅行繼續(xù)落后。當(dāng)然，這只是意味著有很大的上升潛力。

摩根士丹利最近的一份報告顯示，企業(yè)已準(zhǔn)備好再次開始在商務(wù)差旅上支出。根據(jù)對全球100位企業(yè)差旅經(jīng)理的調(diào)查，差旅預(yù)算預(yù)計平均為2019年水平的98%。摩根士丹利表示，規(guī)模較小的公司正在引領(lǐng)需求，近三分之二的公司表示，他們認(rèn)為今年的差旅預(yù)算將比2022年增加。

除了以上提到的這些外，各位對航空股的飆升有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)交流分享。

摘錄自 盈透證券

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