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原創(chuàng) 大財可富司機

因為百億私募敦和資管的一次神操作，財經(jīng)大V“林登萬”（現(xiàn)改名為“浪豬灰頭”）出大事了！

2月10日，一則期貨多頭被迫交割千萬斤蘋果現(xiàn)貨的消息在資本市場流傳。這位“期貨多頭”正是微博擁有近60W粉絲的財經(jīng)大V“林登萬”。

(資料圖片)

林登萬是一個喜歡折騰的人，司機之前寫過他折騰過大閘蟹（投資賺錢太難？他們竟然對大閘蟹下手了?。⒈硎咀约骸?b>后面還要賣別的，進擊的電商巨頭，不拼不行”。

一語成畿，如今又來折騰蘋果了。

“林登萬”對媒體表示，“1000萬斤也就是5000噸，去年12月蘋果期貨合約總共才有這么多交割量，所以不會是我個人交割這么多。一個公司只有500噸的額度，也就是100萬斤。我們是幾個朋友，一共四個公司，總共交割了1500噸，也就是300多萬斤。”

做期貨交易最終變成了實物交割，對于一位資深期貨多頭來說，太不尋常了。就連“林登萬”自己也擔言：“這種情況確實比較少見，期間遇到了很多‘見鬼’的事情。本來是想抄底，可后來想平倉也平不掉了?！?/p>

事情是怎么發(fā)生的呢？據(jù)他稱，2022年12月份，蘋果期貨價格跌到了8000元/噸以下，已經(jīng)低于了種植成本。雖然后期蘋果期貨價格又下跌了一些，但他算了下自己的成本，是低于蘋果的現(xiàn)貨平均拿貨價格的，因此就決定接貨。

可當時由于國內(nèi)疫情防控政策剛剛調(diào)整，到12月末時，感染新冠人群比較多，市場對需求比較悲觀，貿(mào)易商和期貨市場賣方都參與了拋售。

“林登萬”表示：“我們接貨是被迫的，期貨市場上虧了很多，空頭不愿意平倉，直接就參與實物交割了。后來才知道，交易對手是著名的百億私募敦和資管。”

公開資料顯示，“林登萬”的交易對手敦和資管，成立于2011年，是一家中國本土成長起來的、致力于國內(nèi)外資本市場投資的全球宏觀私募基金公司。公司核心創(chuàng)始團隊來自永安期貨，并在早期以期貨投資在市場上打出了名號。

2022年4月，“百億私募敦和資管今年期貨市場巨虧40億”的傳聞在市場流傳，后有知情人士對媒體表示，“敦和旗下產(chǎn)品業(yè)績的確表現(xiàn)不好”，其中“多策略產(chǎn)品今年以來的虧損幅度在20%左右”。

由于業(yè)績不佳，敦和資管宣布暫停對外新發(fā)產(chǎn)品，并對單位凈值低于1元的產(chǎn)品采取管理費或固定投資顧問費暫時減收60%的措施。

2022年底，在敦和資管舉辦的2023年度投資策略報告會上，董事長施建軍進行深刻反思，并表示，“2023年公司的中心工作就是集中全公司的力量和資源，盡早把存量產(chǎn)品凈值修復(fù)上去。”

敦和資管目前最重要的是“把凈值修復(fù)上去”，而“林登萬”目前最重要的是如何把手里的蘋果賣出去！

微博成為他最重要的銷售平臺之一?，F(xiàn)在他每天的工作就是賣賣賣！

到昨天晚上11 點左右，已銷售了65噸。

與目標相比，這只是萬里長征的第一步。而“林登萬”已經(jīng)被蘋果傷透了心，發(fā)誓下輩子不再碰期貨。

看“林登萬”微博發(fā)布的圖片，蘋果品相還不錯，怪不得他表示：“我要鄭重感謝一下期貨交割賣方敦和，提供的交割品無論數(shù)據(jù)檢測值還是外觀都堪稱完美，是我們遇到的最講信用的交割方。”

#期貨交易#@敦和#恒生科技大幅回調(diào)，該加倉還是減倉##7連漲停！中航電測何時開板#

關(guān)鍵詞： 資本市場 期貨交易 實物交割