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【資料圖】

在推動公司數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的過程中，上海集運(yùn)下屬浙北片區(qū)深入探索自營拖車精細(xì)化運(yùn)營“新賽道”，通過小步快跑，不斷總結(jié)、迭代派車策略，優(yōu)化團(tuán)隊(duì)協(xié)同和響應(yīng)能力，以降低空駛率、提高單位里程為目標(biāo)加速沖刺。

去年12月起，片區(qū)下屬嘉興集運(yùn)與湖州集運(yùn)按照總部數(shù)字化供應(yīng)鏈的要求，相繼上線總共6臺自營拖車，踏出了自主“全鏈”的第一步。

首次“觸界”，嘉興貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)得到了口岸延伸業(yè)務(wù)部的支持和指導(dǎo)，同時，也加深了對客戶裝箱流程和作業(yè)習(xí)慣的了解。比如有的客戶對小柜需求量較大，有的客戶產(chǎn)品下線后就能直接裝箱，還有的客戶門牌信息比較模糊等等，多樣化的需求與挑戰(zhàn)，激發(fā)出片區(qū)團(tuán)隊(duì)高昂的創(chuàng)業(yè)熱情。

為了提升單車效率，團(tuán)隊(duì)盡力開發(fā)臨安、德清、余杭等長運(yùn)距的訂單，根據(jù)客戶裝箱效率和實(shí)際里程靈活湊單，盡力縮短候車時間，同時保證足量運(yùn)距。后期，團(tuán)隊(duì)還摸索出一套結(jié)合進(jìn)口拆箱與套箱提重的方案，將單車運(yùn)程進(jìn)一步提升50%，達(dá)到單車單次230公里。

與流程和策略上的“小步快跑、迅速迭代”不同，團(tuán)隊(duì)抱著“一次性把事做好”的嚴(yán)格要求，在與裝箱門點(diǎn)或者工廠對接時，采取實(shí)時響應(yīng)、快速解決的態(tài)度，保證車到作業(yè)、提完即走、在途透明，提升客戶的合作接納度與配合度。

通過以上“拉長運(yùn)距”、“就近循環(huán)”、“強(qiáng)化地服”等有效措施，片區(qū)試水的6臺自營拖車日跑里程顯著上升，下屬嘉興集運(yùn)更是達(dá)到日均260公里，進(jìn)入兔年，浙北片區(qū)再接再厲，1月日跑公里數(shù)再次增長44%，實(shí)現(xiàn)了“兔”飛猛進(jìn)般的增長。

經(jīng)過2個月的試行與總結(jié)，浙北片區(qū)交出了一份合格的答卷，也為后續(xù)更多自營運(yùn)力的推廣和投放積累了經(jīng)驗(yàn)。

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