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2022年第四季度，美森中國市場貨量大幅下降，主要由于市場對CLX和CLX+航線的需求減少，以及CCX航線在2022年第三季度暫停運營。

(資料圖片)

2月21日，美森輪船公布了2022年全年業(yè)績。

2022年，該公司實現(xiàn)合并營收（total operating revenue）43.43億美元，2021年為39.25億美元，同比增長10.6%。

美森2022年主要業(yè)績數(shù)據(jù)

同期，實現(xiàn)凈利潤（net income）10.64億美元，2021年為9.27億美元，同比增長14.8%。息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）15.26億美元，2021年為13.50億美元，同比增長13.0%。

美森2022年海運業(yè)務(wù)主要業(yè)績數(shù)據(jù)

其中，海運板塊實現(xiàn)營業(yè)利潤（operating income）約12.82億美元，同比增長12.6%；物流板塊實現(xiàn)營業(yè)利潤7240萬美元，同比增長45.4%。

此外，2022年第四季度，美森實現(xiàn)合并營收8.02億美元，2021年為12.67億美元，同比減少36.7%；實現(xiàn)凈利潤約7800萬美元，2021年為3.95億美元，同比下降80.0%。

美森2022年第四季度海運業(yè)務(wù)主要業(yè)績數(shù)據(jù)

2022年第四季度，美森海運板塊實現(xiàn)營業(yè)利潤約7980萬美元，同比下降82.7%；物流板塊實現(xiàn)營業(yè)利潤1280萬美元，同比下降13.5%。

業(yè)績報告還顯示，2022年第四季度，美森中國航線貨運量為2.83萬FEU，同比下降47.2%。2022年全年，中國航線貨運量為16.3萬FEU，同比下降11.7%。

針對2022年第四季度中國市場貨量大幅下降，美森解釋稱，這主要由于市場對CLX和CLX+航線的需求減少，以及CCX航線在2022年第三季度暫停運營。

美森輪船董事長兼首席執(zhí)行官Matt Cox

美森輪船董事長兼首席執(zhí)行官Matt Cox表示：“在海運板塊，我們中國航線的貨運量和運費都有所下降，這導(dǎo)致我們第四季度綜合營收的下降。2023年第一季度，跨太航線仍將繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)，班輪公司將減少運力以滿足較低的需求水平。”

對于跨太市場現(xiàn)狀，Matt Cox認(rèn)為，目前由于消費者需求疲軟和經(jīng)濟不確定性，零售商繼續(xù)調(diào)整庫存規(guī)模，所以當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn)。

展望2023年，美森預(yù)計2023年第一季度和上半年的CLX和CLX+航線需求，將低于正常水平，跨太市場將在2023年下半年有所改善。

Matt Cox進一步分析稱：“由于中國航線的貨運需求低于正常水平，我們預(yù)計2023年第一季度的財務(wù)表現(xiàn)，將是今年最差的一個季度。”

來源 中國航務(wù)周刊

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關(guān)鍵詞： 同比下降 同比增長 第一季度