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汽車研發(fā)行業(yè)項目建成后將提高轄區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)及檢測水平，推動新技術(shù)、新產(chǎn)品、新項目快速落地，帶動轄區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時，還將為新能源汽車企業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐和便捷服務(wù)，吸引新能源汽車整車及核心部件企業(yè)落地發(fā)展，助力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集地。

汽車研發(fā)客戶可以在線上、線下或同時完成整個購車流程。在這種情況下，對標的不是汽車企業(yè)本身，而是真正的數(shù)字化企業(yè)，特別是在數(shù)字化進程中。新冠肺炎疫情加速了消費者線上購物的趨勢，汽車行業(yè)也是如此，并且這一趨勢還將持續(xù)下去。目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。汽車研發(fā)行業(yè)已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。

(資料圖)

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入同比繼續(xù)保持小幅增長，達到13719.1億元，同比增長6.5%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的比重為7.1%。目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。汽車研發(fā)行業(yè)已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。

2023年1-2月，中國研發(fā)指數(shù)CIRD關(guān)注的七大焦點科技領(lǐng)域的研發(fā)指數(shù)持續(xù)引領(lǐng)全社會研發(fā)增長。其中，新能源汽車研發(fā)指數(shù)達到120.1，延續(xù)其自2022年9月以來的活躍表現(xiàn)，接連6個月保持七大焦點科技領(lǐng)域第一。此外，新材料、新能源領(lǐng)域的研發(fā)指數(shù)接近新能源汽車，同樣達到了120左右的區(qū)間，高于全行業(yè)12-14個基點，保持逆勢增長的態(tài)勢，對全社會的研發(fā)活動有較強拉動作用。

2023年1-2月，北京、上海和粵港澳大灣區(qū)研發(fā)指數(shù)分別錄得109.6、110.5和115.7。雖然三地的研發(fā)指數(shù)較去年均略有下降，但增速仍高于全國，增長表現(xiàn)超出全國整體水平5-10個基點，且差距有所收窄。上海研發(fā)指數(shù)較另外兩地有明顯上升，主要受益于上海在研發(fā)投入端，尤其是政府財政投入的較強表現(xiàn)，其財政科學(xué)技術(shù)支出年度預(yù)算增速達到21.1%;而粵港澳大灣區(qū)自2022年底以來保持引領(lǐng)，研發(fā)指數(shù)相比去年全年表現(xiàn)下降幅度略低。

2023年中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展分析

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。汽車研發(fā)行業(yè)已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。

展望2030年，汽車企業(yè)預(yù)計會有新的客戶和新的偏好改變他們銷售汽車的方式。客戶希望汽車企業(yè)為他們提供無縫的客戶旅程，其中也包括無縫的購車體驗。即使他們在不同的購車渠道之間互相轉(zhuǎn)換，新的客戶資料和數(shù)據(jù)都可以在所有接觸點上獲取，并且所有接觸點都需要提供一致的品牌體驗?？蛻艨梢栽诰€上、線下或同時完成整個購車流程。在這種情況下，對標的不是汽車企業(yè)本身，而是真正的數(shù)字化企業(yè)，特別是在數(shù)字化進程中。新冠肺炎疫情加速了消費者線上購物的趨勢，汽車行業(yè)也是如此，并且這一趨勢還將持續(xù)下去。此外，電動汽車、自動化和互聯(lián)出行等現(xiàn)代功能的分解正在改變汽車制造商和供應(yīng)商之間的關(guān)系。

汽車研發(fā)行業(yè)在方案設(shè)計通過市場調(diào)研來確定汽車的定位、人群、風(fēng)格類型，確定之后在通過橫向科學(xué)分析來對比其他品牌的同類車，畢竟沒有市場競爭力的汽車生產(chǎn)后無疑是浪費人力物力，所以說方案設(shè)計是汽車研發(fā)的基礎(chǔ)。近期，寶馬公司高級副總裁彼得-諾塔(Peter Nota)說，寶馬最早將于2025年推出與豐田汽車研發(fā)的FCV(燃料電池車)。寶馬公司計劃在2030年前將電動汽車(EV)在新車銷售中的份額提高到50%，預(yù)計將提前1到2年實現(xiàn)。

汽車研發(fā)行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述汽車研發(fā)行業(yè)概貌的同時，對行業(yè)進行細化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟類型構(gòu)成、汽車研發(fā)行業(yè)規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。更多汽車研發(fā)市場調(diào)研詳情,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。