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近日，久未發(fā)聲的觀致汽車(chē)，再一次以并不光彩的形象進(jìn)入公眾視野中。

力場(chǎng)君最近關(guān)注到，淘寶網(wǎng)司法拍賣(mài)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)布公示，觀致汽車(chē)有限公司生產(chǎn)線設(shè)備將于2022年12月16日10時(shí)至2022年12月17日10時(shí)，在蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)人民法院淘寶網(wǎng)司法拍賣(mài)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行公開(kāi)拍賣(mài)。

(資料圖)

隨即有身邊的小伙伴對(duì)力場(chǎng)君評(píng)價(jià)道：“這連生產(chǎn)設(shè)備都要被賣(mài)了，這樣來(lái)看，以后是看不到觀致的汽車(chē)吧?！笔聦?shí)上，觀致汽車(chē)的危機(jī)已經(jīng)爆發(fā)有一段時(shí)間，背后暴露出來(lái)的寶能系造車(chē)的敗局，回顧起來(lái)更令人頗多唏噓。

房地產(chǎn)大佬姚振華和由其掌控的寶能系，曾被業(yè)界冠以“野蠻人”的角色定位。根據(jù)胡潤(rùn)排行榜的觀察，有段時(shí)間姚振華的財(cái)富平均每周漲20個(gè)億，最風(fēng)光時(shí)曾以千億財(cái)富躋身胡潤(rùn)百富榜第四名；但是這也成為了姚振華和寶能系的“高光時(shí)刻”。

2016年，姚振華率寶能系拉開(kāi)了造車(chē)的大夢(mèng)，正式宣布入局新能源品牌整車(chē)；次年也即2017年注冊(cè)資本為10億元的寶能汽車(chē)成立，次年寶能集團(tuán)還斥資66.3億元，收購(gòu)了此前已連續(xù)虧損3年的觀致汽車(chē)的51%股權(quán)。盡管從事后來(lái)看，這儼然成為寶能造車(chē)敗局中最關(guān)鍵的敗筆之一。

力場(chǎng)君簡(jiǎn)單整理了一下公開(kāi)資料，觀致汽車(chē)成立于2007年，到今年已有15年時(shí)間之久，但并不知道會(huì)不會(huì)還能有第16年。成立伊始的觀致汽車(chē)由奇瑞和以色列公司Kenon Holding各持50%的股份，此后多年一直處于不溫不火的尷尬狀態(tài)，此前在奇瑞掌控觀致汽車(chē)時(shí)期，業(yè)務(wù)發(fā)展并不順利，數(shù)據(jù)顯示其在2014年到2016年間虧損金額分別高達(dá)22億元、25億元和19億元。到2017年時(shí)，觀致汽車(chē)原管理團(tuán)隊(duì)成員相繼離職，當(dāng)年10月副總裁何歌特正式離職更標(biāo)志著該公司曾引以為傲的“國(guó)際化團(tuán)隊(duì)”逐漸瓦解。

也正是趁著觀致汽車(chē)徘徊在十字路口之時(shí)，為寶能的入主帶來(lái)了契機(jī)。2018年年初，寶能集團(tuán)以66.3億元收購(gòu)了觀致51%的股份，成為后者的控股股東；2019年1月再次以15.6億元的價(jià)格購(gòu)入另外12%的股份，將持股比例提升至63%。

客觀來(lái)說(shuō)，在被寶能接手的初期，觀致汽車(chē)也有過(guò)短暫風(fēng)光，2018年全年銷(xiāo)售新車(chē)數(shù)量一度達(dá)到6.32萬(wàn)輛；但好景不長(zhǎng)，在隨后的2019年和2020年銷(xiāo)量分別跌至2.27萬(wàn)輛和1.31萬(wàn)輛。2021年，內(nèi)部員工流失、外部供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)、銷(xiāo)售失利等諸多矛盾集中爆發(fā)，觀致汽車(chē)銷(xiāo)量再度腰斬至5200輛，其中2021年7月銷(xiāo)量為0輛，10-12月的銷(xiāo)量也均不足百輛。

具體來(lái)看，在經(jīng)過(guò)2018年銷(xiāo)量短暫輝煌之后，觀致汽車(chē)在2019年初便初露危機(jī)的端倪。2019年4月16日，數(shù)名供應(yīng)商手持“寶能無(wú)良，觀致欠款”的橫幅，在上海車(chē)展上討說(shuō)法；事件發(fā)酵至4月23日，多位經(jīng)銷(xiāo)商身穿印有“坑害經(jīng)銷(xiāo)商，還我血汗錢(qián)”字樣的白色T恤，跑到觀致汽車(chē)的展臺(tái)中央表達(dá)訴求。

盡管觀致汽車(chē)后來(lái)在其官方公眾號(hào)發(fā)布《函告》稱，從未惡意拖欠經(jīng)銷(xiāo)商等合作單位款項(xiàng)，均按協(xié)議約定核清、核實(shí)費(fèi)用后予以支付，但很顯然，這是觀致汽車(chē)陷入資金鏈危機(jī)的一次預(yù)演。

到了兩年之后的2021年6月，觀致汽車(chē)的輿論危機(jī)集中爆發(fā)，有網(wǎng)友在微博上曝光觀致汽車(chē)惡意欠繳員工2020年2月至2020年9月共計(jì)8個(gè)月社保，即便是面對(duì)《關(guān)于本市階段性減免社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)相關(guān)政策執(zhí)行及有關(guān)事項(xiàng)的重要提示》社保緩繳政策僅執(zhí)行到2020年12月底的通知，觀致汽車(chē)上海分公司拒不執(zhí)行。

時(shí)間再到2022年5月，山東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布了一份《關(guān)于觀致品牌汽車(chē)的消費(fèi)警示》，將觀致汽車(chē)列入黑名單，并提醒消費(fèi)者謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)觀致汽車(chē)，理由是該協(xié)會(huì)多次接到投訴，濟(jì)南觀致車(chē)主找不到門(mén)店維修、保養(yǎng)。根據(jù)協(xié)會(huì)調(diào)查，濟(jì)南4家觀致汽車(chē)門(mén)店都已經(jīng)關(guān)門(mén)停業(yè)，廠商的服務(wù)電話也注銷(xiāo)了。這也是在官方層面上確認(rèn)了觀致汽車(chē)正式地、徹底地陷入危機(jī)。

時(shí)至今日，據(jù)《天眼查》查詢顯示，觀致汽車(chē)有限公司因未按時(shí)履行法律義務(wù)被法院強(qiáng)制執(zhí)行共45條，185次被法院列為限制高消費(fèi)企業(yè)，僅在2022年內(nèi)就有6次被最高人民法院公示為失信人。曾經(jīng)在2017年尚能在十字路口徘徊的觀致汽車(chē)，這一次，算是走到了懸崖邊上。

回想在2017年的時(shí)候，蔚來(lái)、理想、小鵬前景尚不明晰，但daojintian 都已成為造車(chē)新勢(shì)力的代表，就連哪吒、零跑等后來(lái)者也奮起直追、逐漸在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟，但是起步早、七點(diǎn)也并不低的觀致卻即將跌落懸崖，這背后恐與寶能系不無(wú)關(guān)系，畢竟曾被寶能系高舉高打的三大品牌中，除了觀致汽車(chē)之外，定位高端并聲稱“五年至少推出16款新車(chē)”的BAO品牌，以及對(duì)標(biāo)五菱宏光的小型電動(dòng)車(chē)品牌悠寶利，都未曾面世。觀致汽車(chē)竟成寶能造車(chē)大夢(mèng)里的孤家寡人。在這背后，寶能系也依然是債務(wù)纏身，風(fēng)雨飄搖。

2022年3月，廣州銀行因一宗7億元的債權(quán)，將寶能系及姚振華訴上法庭。在廣州市中級(jí)人民法院于3月17日發(fā)布的一份送達(dá)公告顯示，該案涉及廣州銀行開(kāi)發(fā)區(qū)支行與廣州寶時(shí)物流有限公司、姚振華、深圳市寶能投資集團(tuán)有限公司、深圳市鉅盛華股份有限公司金融借款合同糾紛一案。

而在公告中的一段描述，引起了軒然大波：“因你（姚振華）下落不明，依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第九十五條的規(guī)定，向你公告送達(dá)（2021） 粵01民初1750號(hào)民事起訴狀副本、證據(jù)材料、應(yīng)訴通知書(shū)、舉證通知書(shū)、告知合議庭成員通知書(shū)、裁判文書(shū)上網(wǎng)須知、廉政監(jiān)督卡。”一時(shí)間，姚振華“下落不明”沖上了熱搜。

而在此之后的2022年8月，更有網(wǎng)友發(fā)貼痛斥向?qū)毮芗瘓F(tuán)討債之艱辛，稱“姚老板一直承諾，但一直不兌現(xiàn)，毫無(wú)誠(chéng)意?！备鶕?jù)發(fā)帖內(nèi)容，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華等7位高管與9位投資人代表談判，投資人要求姚振華拿出個(gè)人資產(chǎn)還債，制定增信措施；變賣(mài)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，以此來(lái)兌付已經(jīng)逾期的幾十億理財(cái)產(chǎn)品，但是姚振華卻只顧“裝窮賣(mài)慘”，聲稱自己口袋里的幾百萬(wàn)被凍結(jié)，沒(méi)有私人資產(chǎn)。也是這份在網(wǎng)上流傳的“兌付談判紀(jì)要”，也將寶能系的債務(wù)危機(jī)推上了前臺(tái)。

據(jù)《天眼查》查詢顯示，截至目前寶能新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司2022年因未按時(shí)履行法律義務(wù)被法院強(qiáng)制執(zhí)行共9條，3次被法院列為限制高消費(fèi)企業(yè)，2022年7月和8月兩次被最高人民法院公示為失信人。

連帶著寶能新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司的兩大股東，“寶能汽車(chē)集團(tuán)有限公司”和“寶能控股（中國(guó)）有限公司”也多次因未按時(shí)履行法律義務(wù)被法院強(qiáng)制執(zhí)行，其中“寶能控股（中國(guó)）有限公司”共13次強(qiáng)制執(zhí)行，累計(jì)涉案金額已高達(dá)上百億元。種種跡象表明，如今的寶能系已是泥潭深陷、在債務(wù)危機(jī)中無(wú)力自拔，而本文開(kāi)頭所述觀致汽車(chē)生產(chǎn)線被司法拍賣(mài)，更是成為寶能造車(chē)夢(mèng)碎的標(biāo)志性事件吧。

關(guān)鍵詞： 司法拍賣(mài) 法律義務(wù) 有限公司