亚洲va在线va天堂xxxx中文 ,女子奶水太多喂老头中文字幕,亚洲性啪啪无码av天堂,无码H肉动漫在线观看免费中文

$主動(dòng)出擊(TIA07033)$$大樹(shù)底下好消費(fèi)(TIAA026061)$$大樹(shù)底下好乘涼(TIA07032)$

(資料圖片)

又到天橋底下說(shuō)書(shū)時(shí)間。

昨晚，天橋下互動(dòng)留言有這么一條。如果全面放開(kāi)后，會(huì)不會(huì)外出消費(fèi)。從簡(jiǎn)單的調(diào)研情況來(lái)看，大家還是略擔(dān)心，所以，階段性不會(huì)外出消費(fèi)的人是占絕大多數(shù)。

這個(gè)結(jié)論，可以理解。

畢竟，這轉(zhuǎn)向略快，真的是畫(huà)面感來(lái)了180度的轉(zhuǎn)變，大家也擔(dān)心感染。而從國(guó)外疫情放開(kāi)后的實(shí)際情況來(lái)看，確實(shí)是有一波快速感染人群高峰出現(xiàn)。

從上述情況看，可能大環(huán)境好轉(zhuǎn)或者消費(fèi)不會(huì)一下子好起來(lái)。

但從股市的表現(xiàn)，大家可以看到，有關(guān)消費(fèi)的，現(xiàn)在不管你是阿狗阿貓，全部先給你漲一波再說(shuō)。

搶跑得非常明顯，這就是現(xiàn)實(shí)與預(yù)期的巨大反差?，F(xiàn)實(shí)，大家其實(shí)挺膽??；而股市的炒作，大家心很大。

我之前一直強(qiáng)調(diào)的邏輯，經(jīng)濟(jì)受疫情影響，這個(gè)底部稱為“疫情底”。而疫情上下態(tài)度一旦轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)會(huì)回來(lái)，而經(jīng)濟(jì)的基本盤(pán)就是消費(fèi)。

現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)驗(yàn)證大樹(shù)的邏輯，得到市場(chǎng)股價(jià)的驗(yàn)證，也算是美滋滋的一波。

光驗(yàn)證我的邏輯，還得給大家強(qiáng)力灌輸投資最重要的一課。

對(duì)于新手大家應(yīng)該可以感受到，市場(chǎng)提前搶跑的節(jié)奏。永遠(yuǎn)要記住，市場(chǎng)是提前搶跑的。只要有預(yù)期在，沒(méi)有被證偽，就存在炒作的行為。

所以，有預(yù)期的邏輯，適當(dāng)?shù)耐蒲?，在投資的思考中是非常有必要的。大家自己通過(guò)知識(shí)的積累及訓(xùn)練，慢慢形成自己的思考。

提一嘴，中證消費(fèi)指數(shù)的壓力位在年線位置，22500點(diǎn)左右。

昨晚，美股因?yàn)槊缆?lián)儲(chǔ)收緊的信號(hào)又反復(fù)了一下，跌；而大A股，咱回到了獨(dú)立強(qiáng)勢(shì)的行情，這咱們5-6月份那波反彈一樣，別人跌，咱們獨(dú)立走一波行情。

目前節(jié)奏還不錯(cuò)，板塊輪動(dòng)之中，我籌碼沒(méi)有減。

……

賽道股最近跌得慘，很多方向的邏輯都出現(xiàn)階段性悲觀的看法。再加上這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，又是年底，業(yè)績(jī)真空期。同時(shí)，又是消費(fèi)的一些淡季，算是階段性悲觀的因素都扎堆一起了。

今晚更新一下汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈（智能車(chē)，電池都算這范疇）的看法。

目前存在的擔(dān)憂：按節(jié)奏，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)購(gòu)置稅減半是今年12月31日截止，國(guó)家新能源補(bǔ)貼也有可能退出。10月、11月受到疫情的影響，汽車(chē)銷(xiāo)量非常不給力。同時(shí)，碰上接下來(lái)的1月份也正好是傳統(tǒng)淡季，有一些汽配件公司的排產(chǎn)也是下調(diào)的。

這其中，影響最擔(dān)心的是上述汽車(chē)刺激政策的退出。從邏輯上看，過(guò)去一年，經(jīng)濟(jì)不好，刺激一波，很多需求是提前進(jìn)場(chǎng)消費(fèi)了。現(xiàn)在是政策退出，消費(fèi)被透支了一年，自然需求可能是不給力了。

于是，階段性看不到邏輯。

后期看法及博弈的方向：

從邏輯上看，明年經(jīng)濟(jì)還不會(huì)特別給力。地產(chǎn)政策一直在刺激，而我記得上周有這么一幕，地產(chǎn)刺激完，后面汽車(chē)也漲了一波。市場(chǎng)給出的預(yù)期是，汽車(chē)政策還有可能延續(xù)。從目前機(jī)構(gòu)給出的預(yù)期及結(jié)合歷史來(lái)看，過(guò)往幾輪汽車(chē)刺激政策之后，購(gòu)置稅確實(shí)也沒(méi)有一下子退出，而是繼續(xù)優(yōu)惠，但力度不如之前那么大。比如，今年是購(gòu)置稅減半，那明年可能是打個(gè)75折，等經(jīng)濟(jì)好了再恢復(fù)滿額繳稅。而新能源國(guó)補(bǔ)的，也是可以減少補(bǔ)貼，而不是一次性退出。

所以，后期博弈反彈的點(diǎn)，應(yīng)該就是看是否會(huì)有政策過(guò)度期，而不是政策一下子，duang，全沒(méi)了。

如果有過(guò)渡政策出臺(tái)，這或許是博弈一波反彈的催化劑。當(dāng)前技術(shù)面上屬于跌不動(dòng)，但又沒(méi)有利好催化的階段。我個(gè)人認(rèn)為有過(guò)渡政策出臺(tái)的可能性還是偏大的，而不是一下把優(yōu)惠政策淦掉。畢竟，經(jīng)濟(jì)困難，汽車(chē)做為第二大產(chǎn)業(yè)鏈，有些刺激政策要留，也非常合理。

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2023年全球新能源車(chē)銷(xiāo)量在1300-1400萬(wàn)的銷(xiāo)量預(yù)期，同比增長(zhǎng)35%-40%的增長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)鋰電池是同比增長(zhǎng)40%-50%，這里面有包括儲(chǔ)能帶動(dòng)的鋰電需求。單純看數(shù)據(jù)，還是相當(dāng)不錯(cuò)的增速。最終結(jié)果如何，需要跟蹤。

上述信息及思考，僅供參考。

……

1、關(guān)于中字頭的，昨天天橋下好多朋友喊買(mǎi)了多年的中字頭賺錢(qián)或者解套了。我不多說(shuō)，但上幾個(gè)圖，讓大家自己去體會(huì)。我個(gè)人看法，持續(xù)的放巨量上漲未必是好事。這就好比一個(gè)人，精力一波就釋放完了，那后面肯定得虛脫。更好的上漲應(yīng)該是溫和放量式的上漲。除非在這里，有超出當(dāng)年“一帶一路”的概念預(yù)期出來(lái)，否則前幾波放量，都是快速?zèng)_頂，快速回落。

2、其它的貌似也沒(méi)有啥消息，這些天，偶爾有賽道股因?yàn)樗^的利空“閃崩”一下，這些味道都很熟悉，被拋棄的時(shí)候，放個(gè)屁可能都出事。但只要A股行情輪動(dòng)在，“閃崩”完之后，大概率都會(huì)有一波反彈。需要時(shí)間，需要時(shí)間，需要時(shí)間。

當(dāng)前，我想說(shuō)的是，還在坑里沒(méi)有漲的方向，沒(méi)有必要看到別人漲得好的就割肉去追漲。因?yàn)樽叩氖桥Ｊ械谝徊ㄐ星橹械墓乐敌迯?fù)行情，又急又快，都會(huì)有機(jī)會(huì)，蹲著，等估值修復(fù)也是一種方法。

如果覺(jué)得這個(gè)公眾號(hào)好，記得“點(diǎn)贊”并“星標(biāo)”公眾號(hào)，分享給更多朋友！

一切還是辣么Perfect！

關(guān)鍵詞： 需要時(shí)間 刺激政策 巨大反差