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本文主要從港口業(yè)務(wù)的利潤，港口產(chǎn)業(yè)鏈兩個方面做介紹，希望對您有所幫助

集裝箱業(yè)務(wù)，裝卸自動化程度高，港務(wù)費率高，毛利率較高

干散貨業(yè)務(wù)，裝卸自動化程度低，港務(wù)費率低，毛利率低

(資料圖)

液體散貨業(yè)務(wù)，裝卸自動化程度居中，毛利率居中

港口業(yè)務(wù)按作業(yè)流程分為：港口配套、裝卸、堆存、港口供應(yīng)鏈和物流等業(yè)務(wù)，

重要性：貨物吞吐裝卸業(yè)務(wù)是港口企業(yè)最基礎(chǔ)的、不可替代的業(yè)務(wù)

毛利率：港口裝卸業(yè)務(wù)由于價格固定，不可替代，為貨方剛需，因此毛利率較高，通常在30%~50%

成本占比：裝卸成本在企業(yè)總成本中的占比在40% 到50% 之間（以裝卸為主業(yè)企業(yè)中甚至可達70%）。成本構(gòu)成：固定成本（折舊攤銷）：燃料動力維修：人工成本=55：30 ：15

重要性：與裝卸業(yè)務(wù)相輔相成，必不可少。航運量巨大而陸地交通運量則相對有限，港口堆存是運方和貨方剛需。

成本構(gòu)成：堆存業(yè)務(wù)成本主要是倉庫等固定資產(chǎn)折舊和人工勞務(wù)，成本剛性，毛利率較高

收費組成：堆存保管費、庫場使用費和理貨服務(wù)費，實行市場調(diào)節(jié)價

重要性：港口供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)與裝卸堆存主業(yè)主業(yè)相促相生是以信息技術(shù)為手段，以港口企業(yè)核心節(jié)點的綜合運輸、全程物流服務(wù)新業(yè)態(tài)

細分業(yè)務(wù)：包括運輸、拖輪、理貨、貨物代理、場站等各項服務(wù)，以市場調(diào)節(jié)價為主，政府指導(dǎo)價為輔；也包括海鐵多式聯(lián)運等全程物流服務(wù)

發(fā)展趨勢：港口物流業(yè)務(wù)收入增長較快，如青島港收入占比逐年提高

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關(guān)鍵詞： 自動化程度 市場調(diào)節(jié) 物流業(yè)務(wù)