亚洲va在线va天堂xxxx中文 ,女子奶水太多喂老头中文字幕,亚洲性啪啪无码av天堂,无码H肉动漫在线观看免费中文

1、今年以來的交運(yùn)板塊表現(xiàn)出了較強(qiáng)的抗跌性。

2、對交通運(yùn)輸里各細(xì)分板塊的分析，我們發(fā)現(xiàn)對交運(yùn)板塊整體是樂觀的。

(相關(guān)資料圖)

防控放開之后，市場接連下跌，這令人瞠目結(jié)舌的走勢或許早已從歐美放開后的股票市場走勢窺見一二，卻依然讓很多投資者不知所措。好在今冬疫情到明年兩三月中旬，經(jīng)過“一峰三波”后，成為歷史，我們需要再堅(jiān)持3個(gè)月，堅(jiān)持就是勝利。

站在當(dāng)前的時(shí)點(diǎn)，對2023年是不悲觀的，我們來看看最近討論比較多的交運(yùn)板塊，該板塊的投資價(jià)值情況如何呢？

一、市場表現(xiàn)

從申萬一級行業(yè)來看，截至2022年12月20日，今年以來，交通運(yùn)輸板塊的收益率位列全行業(yè)第三位，收益率為-2.99%，表現(xiàn)出了較強(qiáng)的抗跌性，排在其之上的是煤炭和綜合。

交通運(yùn)輸是一個(gè)比較寬泛的概念，從申萬三級行業(yè)來看，具體包括快遞物流、航運(yùn)、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、港口、機(jī)場、高速公路、跨境物流、倉儲物流。其中前6個(gè)細(xì)分行業(yè)占比超71%了，重點(diǎn)細(xì)分行業(yè)其實(shí)就那么幾個(gè)。

從細(xì)分行業(yè)表現(xiàn)上看，其實(shí)近年來，航運(yùn)表現(xiàn)是較好的，其次是快遞物流近年來大打價(jià)格戰(zhàn)，盈利能力不強(qiáng)，股價(jià)要看具體標(biāo)的；航空整體處于修復(fù)，有修復(fù)預(yù)期，表現(xiàn)還可以；機(jī)場板塊邏輯受損，比如：上海機(jī)場免稅協(xié)議的修改，市場整體是呈悲觀態(tài)度的。

站在當(dāng)前放開的大背景下，我們再來談?wù)劷贿\(yùn)板塊里各細(xì)分板塊的投資邏輯，分析其投資價(jià)值。

二、交運(yùn)各細(xì)分板塊投資價(jià)值

目前市場上的交運(yùn)ETF（159662）剛于2022年11月23日成立，成立不到1個(gè)月，該指數(shù)產(chǎn)品跟蹤的是國證交通運(yùn)輸行業(yè)指數(shù)，是從滬深市場挑出的60只交通運(yùn)輸相關(guān)的標(biāo)的，總市值2.6萬億，自2014年12月30日啟用以來，指數(shù)表現(xiàn)平平，一直很穩(wěn)定，近五年大體是在1400-1900點(diǎn)之間震蕩。

在最新的前十五大權(quán)重股里，主要有快遞、航空、航運(yùn)、機(jī)場、鐵路運(yùn)輸這五大類，占比達(dá)到了68.57%。

接下來，重點(diǎn)看下這幾個(gè)細(xì)分板塊：

雖然這兩天股市是跌的，但是走出疫情已成確定的事，經(jīng)濟(jì)基本面的恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇已成必然，消費(fèi)復(fù)蘇帶動快遞業(yè)迎來向好的預(yù)期。

工業(yè)品物流和消費(fèi)品需求兩旺形勢下，預(yù)計(jì)快遞物流將維持高景氣度。比如：順豐控股已經(jīng)站上關(guān)鍵趨勢線了，即便沒有較為寬松的貨幣環(huán)境，預(yù)計(jì)也將走出一波行情。

近年來，我們發(fā)現(xiàn)快遞送貨越來越快了，這主要是得益于快遞業(yè)對智能設(shè)備的投入，快遞倉儲的建設(shè)，近年來快遞業(yè)的資本開支、資產(chǎn)規(guī)模是呈上升趨勢的，當(dāng)然，這部分智能設(shè)備的投入，也帶來了營運(yùn)效率的提升。

整個(gè)行業(yè)，也越來越智能化，營運(yùn)效率大大提升。

前些年其實(shí)快遞費(fèi)并不貴，近兩年來，隨著監(jiān)管介入，價(jià)格戰(zhàn)越來越少，已從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變了品質(zhì)和服務(wù)能力的綜合比拼。

通過以上分析，我們看到，快遞業(yè)有望迎來量價(jià)提升，實(shí)現(xiàn)業(yè)績與估值的雙提升。

航空主要是國內(nèi)和國際航空兩方面。

國內(nèi)消費(fèi)復(fù)蘇有望進(jìn)一步帶動航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，其實(shí)，在疫情期間，我們看到國內(nèi)游的運(yùn)輸還是存在的。隨著放開落地，未來頂過第一波“陽康”后，有望帶來業(yè)績的提升，我們也看到“春節(jié)機(jī)票搜索量”飆升，其實(shí)股價(jià)也已開始反映了。

國際航班也是值得“進(jìn)一步放開”的期待，未來正?；笫怯休^大的業(yè)績提升空間的。

成本方面需要考慮石油價(jià)格，飛機(jī)很燒油的。還有人民幣貶值的情況，好多維修都是美元計(jì)價(jià)的，這部分會影響多航空。

俄烏沖突，天然氣的北溪管道被炸，對我們的海運(yùn)是利好的，我們看到中遠(yuǎn)海控大賺超千億。目前看短期內(nèi)，沖突無法緩和，未來海運(yùn)依然有較強(qiáng)的確定性在。

海南免稅市的建立，尤其是市內(nèi)店和線上店的免稅，將會機(jī)場免稅店產(chǎn)生較大的影響，也使機(jī)場邏輯有所改變。隨著市場上股價(jià)的反映，這部分影響將會減弱，未來機(jī)場免稅店依然有較大的優(yōu)勢。尤其是國際航班的放開后，就像各個(gè)地區(qū)的零售店，還是非常有優(yōu)勢的。

通過對交通運(yùn)輸里各細(xì)分板塊的分析，我們發(fā)現(xiàn)對交運(yùn)板塊整體是樂觀的。

關(guān)鍵詞： 交通運(yùn)輸 投資價(jià)值 我們看到