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開(kāi)始有大型集裝箱船和干散貨船被送往拆船廠。另外也有船東開(kāi)始將Cape型干散貨船舶送拆。

5,608TEU的大船開(kāi)始被送拆

此前信德海事網(wǎng)在《“拆船潮”，開(kāi)始了！》一文中介紹到，由于集裝箱運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的下滑，開(kāi)始逐步有集裝箱船舶被送拆，不過(guò)此前被送拆的船舶全是一些較小的支線型集裝箱船。

(資料圖)

信德海事網(wǎng)最新獲悉，近日希臘獨(dú)立船東公司Eurobulk 已經(jīng)將其下一艘 5,608 TEU名為 AKINADA BRIDGE的集裝箱船售出，送拆。

photo: I. Meshkov

這艘船舶為2001年韓國(guó)現(xiàn)代重工建造，該輪為日本航運(yùn)公司K Line訂造的12艘相同船舶中的其中一艘，該系列船舶從2001年-2006年間相繼交付。2015年該輪被Eurobulk 買下。

事實(shí)上，該輪的兩艘姊妹船 TSING MA BRIDGE 和CHISWICK BRIDGE已經(jīng)分別于2017年和2019年被拆解，顯然這艘挺過(guò)來(lái)的船舶在過(guò)去兩年集運(yùn)業(yè)的黃金期在其職業(yè)生涯晚期還為船東和集運(yùn)公司創(chuàng)造了最后一波極大的經(jīng)濟(jì)效益。

大型干散貨船舶也開(kāi)始被送拆

另?yè)?jù)信德海事網(wǎng)了解，以色列大船東公司Zodiac Maritime近日也被送拆。

圖片來(lái)源：船訊網(wǎng)

具體而言，有市場(chǎng)消息稱該公司已經(jīng)將旗下一艘1999年建造的 173,000-dwt的好望角型干散貨船舶Cape Osprey出售給了現(xiàn)金買家，據(jù)稱該輪將被送往Alang 拆船廠進(jìn)行綠色拆船，售價(jià)為$530 每ldt，或總價(jià)為1090萬(wàn)美元。

近段時(shí)間以來(lái)，干散貨市場(chǎng)的低迷是促使船東削減其老舊散貨船船隊(duì)的主要?jiǎng)恿?，同時(shí)這也為南亞的拆船廠提供了一些急需的機(jī)會(huì)，可以在采購(gòu)方面表現(xiàn)不佳的一年結(jié)束時(shí)獲得老舊噸位。

2022年拆船量大幅下滑但年底提速

根據(jù)克拉克森研究 Clarksons Research 編制的數(shù)據(jù)顯示，今年拆船市場(chǎng)遭遇了嚴(yán)重打擊，按載重噸計(jì)算，2022 年出售回收的船舶數(shù)量同比下降 51%。

在克拉克森最近發(fā)布的一份市場(chǎng)報(bào)告中介紹到，今年迄今為止，出售拆解的船舶總載重噸已達(dá)到 1130 萬(wàn)載重噸，而 2021 年為 2350 萬(wàn)載重噸。

油輪拆解量從 1480 萬(wàn)載重噸下降 61% 至 570 萬(wàn)載重噸，油輪板塊中降幅最大的是 VLCC 船型，該行業(yè)僅送拆了 120 萬(wàn)載重噸，而 2021 年為 480 萬(wàn)載重噸。其他類型的油輪的拆解規(guī)模的也出現(xiàn)了大幅下跌，降幅為從 43 % 至 57%不等。

散貨船拆解量下降 了大約23% 至 390 萬(wàn)艘，其中靈便型和超靈便型散貨船送拆量下降幅度最大，分別為 61% 和 64%。

大型船舶中，共有 290 萬(wàn)載重噸的好望角型船舶被回收，比 2021 年下降了 13%，而巴拿馬型船的回收量?jī)H減少 5% 至 600,000 載重噸。

集裝箱船和氣體運(yùn)輸船回收的報(bào)廢銷售量很少，而且這些行業(yè)中的每一個(gè)都只有 100,000 載重噸被拆解回收。

不過(guò)，伴隨著2022年的結(jié)束和2023年的開(kāi)始，拆船市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象，并且2023年可能迎來(lái)一波拆船潮。

除了上述被送拆的Cape Osprey輪和AKINADA BRIDGE輪外，近期還有多艘船舶陸續(xù)被送往拆船廠。

據(jù)總部位于新加坡的 Star Asia Shipbroking 稱，巴基斯坦的拆船廠近期就搶購(gòu)了多艘干散貨船舶。

69,300 載重噸散貨船 Jin Hang Zheng Lian（建于 1990 年）以每輕噸 535 美元的價(jià)格，總價(jià)大約為510萬(wàn)美元，被送往Gadani 拆船廠。

Gadani 拆船廠還從 Jamila Shipping收購(gòu)了另外一艘 46,600 載重噸散貨船 Jamila輪（建于 1995 年），售價(jià)為每 ldt 511 美元，即 400 萬(wàn)美元。

另?yè)?jù)稱， 48,300 載重噸散貨船 Chang Fa Hai（建于 1989 年）將被送往孟加拉的拆船廠，這艘散貨船是通過(guò)香港中介機(jī)構(gòu)萬(wàn)通國(guó)際以每 ldt 500 美元，總510萬(wàn)美元的價(jià)格送拆。

現(xiàn)金買家 Wirana 透露，福州鑫嘉宏船務(wù)

以每輕噸 500 美元的價(jià)格送拆了其 45,600 載重噸散貨船 Hong De輪（建于 1996 年）。

Alphaliner方面表示，隨著集裝箱運(yùn)費(fèi)以及集裝箱船舶租金的大幅下滑，更多的新造船將陸續(xù)投入市場(chǎng)，加上2023年更嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)的生效，預(yù)計(jì)名年將會(huì)有更多的集裝箱船舶被送往拆船廠。

來(lái)源 信德海事

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關(guān)鍵詞： 集裝箱船 大幅下滑 克拉克森