淡季裝機卻爆漲,今年的風(fēng)電會是去年的光伏嗎?
2023-05-09 19:21:00 來源:雪球網(wǎng) 小 中
23年Q1風(fēng)電裝機爆發(fā),同比大增110%,創(chuàng)歷史一季度裝機新高。但1-4月的新增招標(biāo)量卻同比下滑20%,招標(biāo)淡季表現(xiàn)正常,但裝機淡季卻大爆發(fā),為今年風(fēng)電裝機大年的高景氣開了個好頭。2022年風(fēng)電行業(yè)業(yè)績?nèi)鏉。?3Q1塔筒、主軸環(huán)節(jié)卻率先反彈,業(yè)績率先兌現(xiàn),接下來3個季度,風(fēng)電行業(yè)將如何演繹?
風(fēng)電淡季裝機增速創(chuàng)歷史新高,撫平掉22年業(yè)績拉胯的傷痛
一季報結(jié)束后,風(fēng)電裝機和招標(biāo)數(shù)據(jù)近日也已披露。裝機方面,23年Q1風(fēng)電總裝機量達到10.4GW,同比增長31.65%;其中3月新增裝機量達到4.56GW,同比增長110.14%,創(chuàng)了一季度歷史裝機新高,對比下來22年3月的裝機同比增速僅才28.4%。
(資料圖片)
(見智研究制圖)
其實去年我們就一直說過,風(fēng)電2022年是招標(biāo)大年,裝機小年,2023年才會迎來風(fēng)電裝機大年,所以今年一季度風(fēng)電裝機的數(shù)據(jù)同比暴漲,也是在市場預(yù)期范圍內(nèi)。但至少裝機量兌現(xiàn)后可以肯定的是,今年風(fēng)電的業(yè)績大概率會有更強的兌現(xiàn)預(yù)期,而不是像前2年一樣,一直在放鴿子。
對比去年光伏和風(fēng)電的業(yè)績表現(xiàn),光伏完美碾壓了風(fēng)電。以歸母凈利潤的增速為代表來看下兩個行業(yè)的盈利趨勢,2022年光伏行業(yè)最賺錢的硅料企業(yè),通威股份歸母凈利潤同比增長217%;做TOPcon的鈞達股份歸母凈利潤同比增長500%;即使原材料高企,組件企業(yè)的利潤也不差,晶澳、天合、晶科的歸母凈利潤同比增速都超100%。更別說隨著去年戶儲爆發(fā)的逆變器環(huán)節(jié)了,歸母凈利潤同比增速都超過150%。相比而言風(fēng)電的業(yè)績要遜色太多了,像一些我們最看好的塔筒、海纜,軸承這些價值量非常高的環(huán)節(jié),業(yè)績都下滑的厲害。唯一好些的零部件環(huán)節(jié)就是葉片了,但是跟光伏的高爆發(fā)還是比不了。
(見智研究制圖)
為何風(fēng)電行業(yè)去年普遍業(yè)績不及預(yù)期?除了一些不可抗力因素影響了裝機進度外,主要也是因為2022年是繼2020年陸風(fēng)搶裝,以及2021年海風(fēng)搶裝后的裝機小年,雖然招標(biāo)量客觀,但裝機少的可憐。此外還有上游的大宗品、鋼材、銅等原材料價格高企,導(dǎo)致成本壓力偏大,所以去年風(fēng)電全行業(yè)業(yè)績低于預(yù)期。而且風(fēng)機大型化后,很多環(huán)節(jié)的單位價值量下降了。另外從行業(yè)因素看,風(fēng)電行業(yè)資產(chǎn)更重,不像光伏行業(yè)(尤其中下游)資產(chǎn)較風(fēng)電輕,且重資產(chǎn)的風(fēng)電制造業(yè)可以創(chuàng)新的環(huán)節(jié)也是比較有限的,不像光伏電池等像鈣鈦礦、HJT等各種新技術(shù)層出不窮,所以從賽道天然沒有光伏那么好。
一季度部分環(huán)節(jié)盈利兌現(xiàn)明顯,景氣能延續(xù)嗎?
雖然2022年風(fēng)電業(yè)績一塌糊涂,但是我們似乎從Q1的高裝機量以及Q1部分環(huán)節(jié)的業(yè)績兌現(xiàn),看到風(fēng)電的轉(zhuǎn)機。首先去年市場已經(jīng)無爭議的預(yù)判到了今年風(fēng)電是爆發(fā)之年,對于這點我們是認同的。但是具體還是要看看哪些細分以及哪些邏輯能有更強的支撐力。
(見智研究制圖)
23年Q1,盈利能力修復(fù)最強的就是塔筒環(huán)節(jié)了,除塔筒外,主軸表現(xiàn)的也很優(yōu)異,像金雷股份Q1歸母凈利潤同比增速達到了117%,另外像我們曾經(jīng)說過的高壁壘賽道,比如海纜、比如主軸承,兩者的龍頭東方電纜和新強聯(lián)的業(yè)績連續(xù)不及預(yù)期,所以說雖然海纜的海風(fēng)產(chǎn)業(yè)鏈里價值量最高的環(huán)節(jié),而主軸承也是難度非常高的高價值細分,但是如果龍頭的業(yè)績遲遲不兌現(xiàn),也是一種風(fēng)險。但是像塔筒、主軸等零部件在一季度的業(yè)績高增,也能側(cè)面印證全年風(fēng)電的裝機的景氣度。
但是見智研究認為,風(fēng)電的一些消極因素已經(jīng)處于充分被消化的階段了。此時不應(yīng)再為去年業(yè)績悲觀。除了國內(nèi)業(yè)績修復(fù)外,今年風(fēng)電還有出海加速趨勢。國內(nèi)現(xiàn)在山東、江蘇、廣東已經(jīng)開始開始競配了,總共約20GW,海纜頭部企業(yè)也積極向海外拿訂單,像東方電纜推進的InchCape 1GW項目,中天科技獲取的7億元海外海纜訂單。今年海纜沒有了去年多方因素的拖累,業(yè)績預(yù)計會有較大的改善。
整體而言,見智研究認為,今年風(fēng)電行業(yè)的業(yè)績大概率將全面回暖,不必過于悲觀,相比于整機商而言,零部件環(huán)節(jié)將有更大的彈性。
$東方電纜(SH603606)$$大金重工(SZ002487)$$隆基綠能(SH601012)$
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