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航運(yùn)交易公報(bào) 海運(yùn)經(jīng)紀(jì) 2023-06-10 08:30發(fā)表于上海

6月3日，韓國(guó)三星重工承建的卡塔爾能源公司（QatarEnergy）首艘17.4萬方LNG船開工，這是卡塔爾“百船計(jì)劃”在韓國(guó)第一艘船。當(dāng)天，卡塔爾能源公司與三星重工和船東JP Morgan Asset Management共同舉行了鋼板切割儀式?？ㄋ柲茉垂颈硎荆瑑x式標(biāo)志著卡塔爾能源公司國(guó)際合作的延伸和對(duì)全球伙伴關(guān)系的承諾。

【資料圖】

2020年4月，卡塔爾能源公司率先與中國(guó)船舶集團(tuán)簽訂了金額為200億元人民幣的LNG船建造項(xiàng)目預(yù)約協(xié)議；2020年6月，卡塔爾能源公司與韓國(guó)三大船企HD現(xiàn)代集團(tuán)、三星重工、韓華海洋（原大宇造船）簽訂LNG船建造備忘錄協(xié)議（MOA）。根據(jù)協(xié)議，三大船企將為卡塔爾能源公司預(yù)留其大部分的LNG船建造能力至2027年。

2022年，卡塔爾能源公司在中韓四家船企訂造了“百船計(jì)劃”第一階段66艘LNG船訂單，其中韓國(guó)三大船企接獲54艘（HD現(xiàn)代集團(tuán)17艘、三星重工18艘、韓華海洋19艘），中國(guó)滬東中華獲12艘。此前，滬東中華已經(jīng)在2022年10月開建卡塔爾第一艘LNG船，2023年年初和4月又陸續(xù)開工2艘。

如前文所述，在該項(xiàng)目的第一階段，卡塔爾能源從韓國(guó)三大造船公司訂購(gòu)了54艘船舶（HD現(xiàn)代重工17艘，韓華海洋19艘，三星重工18艘）。據(jù)了解，今年卡塔爾能源公司的“百船計(jì)劃”第二階段訂單也將陸續(xù)釋放。據(jù)韓媒消息，HD現(xiàn)代重工、韓華海洋和三星重工等韓國(guó)造船業(yè)三巨頭，計(jì)劃于本月開始與卡塔爾能源（QatarEnergy）進(jìn)行有關(guān)LNG船訂單的實(shí)質(zhì)性談判，訂單價(jià)值達(dá)到14萬億韓元（約107億美元）。

值得注意的是，第二階段的訂單數(shù)量相較于第一階段略有減少，約為40艘（HD現(xiàn)代重工10艘，韓華海洋12艘，三星重工16艘）。由于LNG運(yùn)輸船價(jià)格上漲，預(yù)計(jì)盈利能力將增加。2022年的第一階段的合同中，每艘LNG運(yùn)輸船的成本為2.15億美元，但今年預(yù)計(jì)每艘船成本將超過2.3億美元。行業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，如果卡塔爾能源訂購(gòu)17萬立方米的LNG運(yùn)輸船，每艘船舶的價(jià)格將達(dá)到約2.6億美元。

預(yù)計(jì)卡塔爾能源的第二階段訂單金額接近100億美元?？ㄋ柲茉从?jì)劃在今年年底與將運(yùn)營(yíng)這些船舶的船東最終敲定合同。

據(jù)外媒消息，卡塔爾能源公司將在6月底之前結(jié)束與HD現(xiàn)代集團(tuán)和三星重工的談判，而韓華海洋的訂單有望在9月之前敲定。

據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》此前報(bào)道，為了商定第二批LNG運(yùn)輸船訂單，2023年1月卡塔爾能源相關(guān)負(fù)責(zé)人專門到訪韓國(guó)，并與韓國(guó)三大船企就訂單規(guī)模、交付時(shí)間以及最為重要的船價(jià)等問題進(jìn)行了初步商討。

據(jù)了解，卡塔爾方面計(jì)劃到2025年將目前7700萬噸的LNG生產(chǎn)量增加到1.1億噸，并到2027年再增加到1.26億噸。為此，卡塔爾能源方面共計(jì)劃訂造 約150艘LNG運(yùn)輸船。根據(jù)報(bào)道，卡塔爾能源計(jì)劃在今年年底之前與相關(guān)船東正式敲定卡塔爾LNG項(xiàng)目第二批LNG運(yùn)輸船的運(yùn)營(yíng)合同。

截至目前，三大船企今年以來承接新船訂單已達(dá)104艘，合同總金額151.2億美元，為全年接單目標(biāo)322.2億美元的46.9%。

其中，HD韓國(guó)造船海洋位居第一，承接新船訂單93艘，包括16艘LNG運(yùn)輸船、14艘LPG運(yùn)輸船、29艘集裝箱船、29艘成品油船、3艘油船、2艘中型天然氣船，累計(jì)接單金額達(dá)114.2億美元，為全年接單目標(biāo)157.4億美元的73%。其下屬3家造船子公司HD現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦造船、現(xiàn)代三湖重工中，現(xiàn)代三湖重工的接單金額最高，達(dá)到53億美元，為全年接單目標(biāo)26億美元的2倍以上；HD現(xiàn)代重工累計(jì)接單金額為40.1億美元，達(dá)到全年接單目標(biāo)94.37億美元的42.5%；現(xiàn)代尾浦造船累計(jì)接單金額為20.9億美元，達(dá)到全年接單目標(biāo)37億美元的56.5%。

三星重工位居第二，承接新船訂單7艘，包括4艘大型LNG運(yùn)輸船、2艘原油運(yùn)輸船、1艘浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FLNG），累計(jì)接單金額為27億美元，完成全年接單目標(biāo)95億美元的28%。

韓華海洋（原大宇造船海洋）位居第三，承接新船訂單4艘，均為L(zhǎng)NG運(yùn)輸船，累計(jì)接單金額為10.6億美元，完成全年接單目標(biāo)69.8億美元的15%。

預(yù)計(jì)隨著卡塔爾能源公司（QatarEnergy）“百船計(jì)劃”第二批次新造船項(xiàng)目的落地，三大船企今年還將承接最多40艘LNG運(yùn)輸船訂單。

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