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寫在中航機(jī)電退市的日子_焦點關(guān)注

2023-03-17 22:24:34 來源:雪球網(wǎng)

今天是$中航機(jī)電(SZ002013)$ 退市的日子,寫一篇文章,算是緬懷機(jī)電吧,也談?wù)剬?中航電子(SH600372)$ 的展望。

22年電子的年報很多人說不好,凈利潤增速只有9%,收入增速13%,利潤都被研發(fā)費用吃了,因為研發(fā)費用接近12億,增速44%??墒堑诙祀娮拥淖邉菔遣皇谴蚰樍耍?/p>

其實我看22年年報,覺得還是可以的。幾個原因:1.收入和毛利率增速理想。航空產(chǎn)品收入增速14%,毛利率增加1.75至31.25%,非航空防務(wù)收入增速20.5%,毛利率增加4.06至24%。這個毛利率在制造業(yè)企業(yè)里應(yīng)該是不錯的吧?收入下降的是非航空民品,這塊本來就是公司在壓縮的?,F(xiàn)在中航電子全部產(chǎn)品的綜合毛利率已經(jīng)上漲到31%了,還不能說明過去的研發(fā)費用有了成果嗎?


(資料圖片)

2.歸母凈利潤被隱藏了??瓷先?.8億的凈利潤不高,這里面有兩個原因,一個是研發(fā)費用12億(21年是8.3億),我覺得挺好,趕緊把花了的錢確認(rèn)費用,別掛在應(yīng)付款,畢竟現(xiàn)在稅收政策是研發(fā)費用在算所得稅時可以加計扣除,所以看下公司稅前利潤9.26億,所得稅才2379萬,稅率才2.6%!省下的所得稅不都是股東的嗎?另外因為應(yīng)收賬款增加了22億,導(dǎo)致計提了減值準(zhǔn)備1.5億。公司的應(yīng)收帳款歷史上就沒什么壞賬,這些肯定能收回,都是關(guān)聯(lián)方,也不會賴賬。那么這些計提的減值損失肯定能轉(zhuǎn)回,這里是不是藏了1.5億利潤呢?假設(shè)公司研發(fā)費用少2億,壞賬準(zhǔn)備少提1億,公司利潤就是11.8億,增速就是48%,是不是很牛了?

3.還有一個小影響,就是電子最大的子公司是上航電器,這個在上海的公司,去年受疫情影響比較大,他家是22年電子所有子公司里,唯一凈利潤下滑的,這個問題23年沒有了。

年報里除了這些數(shù)字,還有一些文字描述,我覺得挺值得重視的。首先,中航電子是一個國企軍工企業(yè),雖然管理層希望傳遞一些積極的信息,但是為了保密,還是很保守的。因此讀他家的年報,很多話要放大看,不像民企公司的年報,很多話要打折看。我自己覺得有些話挺有意思的,我摘錄一下。按照過往機(jī)電和電子的習(xí)慣,凡是說出去的話,基本上都實現(xiàn)了。

1.民用航空產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)。加入民機(jī)維修協(xié)會,為拓展民機(jī)市場打下基礎(chǔ)。多家子公司成為C919的項目配套供應(yīng)商。在其他民機(jī)和民用直升機(jī)上進(jìn)行配套,產(chǎn)品從設(shè)備級向系統(tǒng)級穩(wěn)步邁進(jìn)。提前布局CR929項目。

2.“打造機(jī)載產(chǎn)業(yè)上市旗艦平臺?!边@次是電子吸收合并機(jī)電,很多人就看到了1+1,但是如果只是1+1,那就是簡單的合并了,后面的事情肯定還有公司按照事業(yè)部整合資源等安排。這個在電子的新領(lǐng)導(dǎo)層確定之后才能看出推進(jìn)的速度,畢竟來的領(lǐng)導(dǎo)官越大,推進(jìn)速度越快。

3.“到2025年,按照航空工業(yè)集團(tuán)部署完成基于專業(yè)化整合的航電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局?!边@說明首先航空工業(yè)已經(jīng)有了明確的部署要求,截止時間就是2025年。其次“基于專業(yè)化整合”,現(xiàn)在機(jī)載體系內(nèi)的各個單位都在由事業(yè)部牽頭做專業(yè)化整合,如果是電子來整合,那么就是這些事業(yè)部的牽頭單位都要進(jìn)入新電子,這里面很多單位都是電子或機(jī)電托管的科研院所。這個工作到2025年要完成,以這次兩家公司合并為例,從啟動到完成一般至少要1年,那么2023-2024年就會啟動了,否則2025年完不成。

4.“大力推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)。集中資源投入激光照明,顯示器,均熱板,溫度、震動、壓力傳感器,光纖陀螺、作動器、電動絞車等?!边@里面最值得看的,我覺得是傳感器和光纖陀螺。以傳感器為例,是子公司成都凱天電子做的,現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了汽車傳感器領(lǐng)域。他家傳感器本來是用于航空航天領(lǐng)域的,現(xiàn)在進(jìn)入民用,有點降維打擊了。

我還是挺看好新電子的,畢竟基本壟斷了國內(nèi)軍機(jī)航電市場,是民機(jī)航電市場的主要參與者。機(jī)載產(chǎn)品在飛機(jī)價值的占比25%-40%,市場很大。主機(jī)廠那么多,機(jī)載就一個。

換個角度講,中航電子算是十年不漲的股票了,十年磨一劍,也該起來了吧。

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