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開年以來，新能源汽車市場銷量正在從低靡走向復蘇。新能源汽車、動力電池作為新興產業(yè)，相關提案備受關注。

進入2023年，隨著 “國補”退出，新能源汽車市場出現(xiàn)短期疲軟，消費者購買意愿受到一定影響。據乘聯(lián)會數(shù)據顯示，2023年1月份新能源汽車零售量同、環(huán)比均出現(xiàn)下降，其中環(huán)比降幅接近50%。數(shù)據顯示，1月國內新能源汽車零售完成33.3萬輛，同比降低6.1%，環(huán)比降低48.1%，滲透率25.7%。

上周，乘聯(lián)會披露2月汽車銷量數(shù)據，車市總體表現(xiàn)較為低迷，符合市場預期，主要受到去年購置稅政策和新能源補貼政策提前透支了部分購買力的影響，加之春節(jié)后社會生活和生產正處于恢復初期，總體復蘇的力度低于此前預期，其中新能源車表觀增速相對較好。2月新能源汽車市場逐漸回溫，零售銷量預計40萬輛，同比增長46.6%，環(huán)比增長20.3%，滲透率29.6%。結構上，繼續(xù)體現(xiàn)自主份額提升的趨勢。另一方面，渠道庫存繼續(xù)提升，庫存絕對值繼續(xù)處在歷史高位。展望3-4月，批發(fā)數(shù)據進入大幅改善的階段，主要原因是去年疫情下的低基數(shù)，同時5-8月去年高基數(shù)，高頻數(shù)據層面轉正的難度較大。

(資料圖)

2023年3月2日，商務部部長王文濤表示，今年將積極出臺新政策措施支持新能源汽車的消費，比如指導地方開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，優(yōu)化充電等使用環(huán)境，同時將完善充電樁等配套設施建設，擴大二手車流通。

尤其是在新能源汽車“國補”正式退出、市場遭遇一波信心低谷的情況下，對免征車輛購置稅政策第三次延期，可謂給行業(yè)吃下了一顆定心丸，有利于穩(wěn)定企業(yè)和消費者預期，推動新能源汽車市場繼續(xù)穩(wěn)定增長。尤其看好今年A股成長股機會，新能源板塊看好電動車、光伏及儲能三大投資方向。

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@原創(chuàng)小助手@雪球管理員@今日話題#電池制造迎風起，“電池鏈”空間有多大#

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